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Documentez-vous sur les aéroports internationaux ou un aéronef précis grâce à ces DVD. Images d’archives, interviews, rétrospectives historiques.

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  • Airbus A.380 ‘The First Year!’

    Réference n° AD015
    14,99€ /CEEL'unité : 12,49 € /HORS CEE
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    Dewoitine D-520 – CD photos détails

    Réference n° CAEA04
    10,75€ /CEEL'unité : 8,96 € /HORS CEE
  • Dubai airshow 2005 “Emirates A.380 in action”

    Réference n° AD017

    Le Salon de Dubaï est l’un des plus grands salons aéronautiques au monde. Accueilla...

    14,99€ /CEEL'unité : 12,49 € /HORS CEE
    Le Salon de Dubaï est l'un des plus grands salons aéronautiques au monde. Accueillant l'A380 dans sa livrée Emirates. Dubâï offre aux visiteurs une large présentation d'avions militaire, commerciaux.En statique ou bien en démonstrations aériennes. Vous pourrez voir les :B1 Lancer, B2 Spirit , B52 Stratofortress, F117 Nighthawk, T50 Coréen, F16 Block 60. Une visite d'un Salon a découvrir et comprenez, pourquoi le Dubaï Air Show est l'un des plus grand salon au monde.
  • Dubai International Airport Emirates First A.380

    Réference n° AD016

    Première découverte de l’Aérport international de Dubaï. Arrivée remarqué de l&...

    14,99€ /CEEL'unité : 12,49 € /HORS CEE
    Première découverte de l'Aérport international de Dubaï. Arrivée remarqué de l'A380 dans sa livrée Emirates.Découvrez cette ville aux hotels 7 étoiles, qui ne cesse de grandir, au même titre que son aéroport et ces 100 compagnies aériennes arrivant du Monde entier.
  • F-14 Tomcat – Le prédateur

    Réference n° EI60013

    Le Prédateur. Le F-14Tomcat appareil bi-dérive,équipé de deux réacteurs Pratt et Whitn...

    19,95€ /CEEL'unité : 16,63 € /HORS CEE
    Le Prédateur. Le F-14Tomcat appareil bi-dérive,équipé de deux réacteurs Pratt et Whitney est l'un des meilleurs chasseurs de défense aérienne. Issu dune longue lignée de chasseurs aux noms des félins Wildcat-Panther-Tigercat, sa mise en service date de 1972 et il est toujours en activité sous la dénomination F-14A plus. Manoeuvrable et puissant,il est équipé d'un canon de 20mm et peut transporter jusqu'à 6.7 tonnes de missiles et autres engins air/surface. Le F-14 Tomcat est redoutable au combat. Son radar AWG-9 et ses missiles AIM-54 Phoenix à tres longue portée lui permettent de visualiser sa cible et de l'atteindre jusqu'à une distance de 160 kms! C'est un chasseur qui ne lâche jamais sa proie. Destiné au départ à être un chasseur embarqué, le F-14 Tomcat est capable de voler à Mach 2.34 à 12 2000 m et à Mach 1.2 au ras de la mer. Sa distance franchissable de 3200Kms en fait un avion opérationnel sur tous les terrains de combat. Sommaire: 1. F-14 Tomcat contre Mig Lybiens 2. L'entraînement Top Gun 3. La voilure à géomètrie variable 4. Combats sur simulateur 5. L'appontage tous temps 6 Le missile Phoenix 7. Contacts Tomcat/Bombardiers soviétiques 8. Formation des équipages
  • F4F Wildcat et F6F Hellcat

    Réference n° EI60158

    Guerre du Pacifique.Pendant toute la durée du conflit, 6477 appareils japonais furent abat...

    19,95€ /CEEL'unité : 16,63 € /HORS CEE
    Guerre du Pacifique.Pendant toute la durée du conflit, 6477 appareils japonais furent abattus par la marine américaine dont 5000 par les GRUMMAN WILDCAT et HELLCAT. MITSUBISHI contre GRUMMAN, ou la performance technologique japonaise contre la puissance et l'efficacité industrielle américaine.Au début du conflit, ce sont les petits 4F WILDCAT qui étaient embarqués sur les portes-avions de l'US NAVY.Ils étaient costauds, faciles à entretenir et réparer, mais leurs performances étaient moyennes. Les très manoeuvrants ZERO japonais leur donnaient du fil à retordre, et la maîtrise de l'air appartenait aux forces aéronavales nipponnes. Il fallait donc lancer dans la bataille un appareil plus rapide, mieux armé, mieux protégé. Les ingénieurs de GRUMMAN se mirent au travail et un an seulement après le 1er coup de crayon, le F6F baptisé HELLCAT présentaient entre autres avantages celui de bien protéger les pilotes et donc de mieux gérer le potentiel humain. Ce n'était pas le cas pour les ZERO, la protection du pilote étant sacrifiée au bénéfice de l'autonomie et de la maniabilité.Les plus aguerris des aviateurs japonais furent décimés au cours des combats aériens acharnés et ce sont des néophytes qui, dès 1944 furent opposés aux Américains.
  • Frankfurt Rhein Main 1994-2005

    Réference n° AD018

    Ici vous sera présenté un receuil d’images amassées depuis 10 années sur l’...

    14,99€ /CEEL'unité : 12,49 € /HORS CEE
    Ici vous sera présenté un receuil d'images amassées depuis 10 années sur l'aéroport international de Franckfurt, incluant la première apparition de l'Airbus A.380. Découvrez la flotte de Lufthansa et des 100 compganies aériennes sur le site.
  • Hélicoptères de l’Armée de l’Air

    Réference n° EI23538

    Les Modèles et les Missions de combat et de sauvetage, un film de Gilles Espieussas. Depui...

    19,95€ /CEEL'unité : 16,63 € /HORS CEE
    Les Modèles et les Missions de combat et de sauvetage, un film de Gilles Espieussas. Depuis les célèbres Sikorski H34 et les fabuleuses Alouette, les escadrons d'hélicoptères de L'Armée de l'Air ont considérablement évolué et sont partie intégrante du dispositif de défense aérienne de l'état. Des engins de plus en plus perfectionnés sont aux mains de pilotes aux qualifications les plus hautes afin de mener avec succès des missions de la plus haute importance et dont les difficultés sont toujours croissantes. Evacuations sanitaires, récupérations au combat et mesures actives de sûreté aérienne: les "Fennec" et "Pumas" qui équipent les escadrons des forces aériennes répondent présents et font face à toutes les sollicitations auxquelles ils peuvent être confrontés. Sommaire: CHAPITRE 1 Les Hélicoptères 1. Le Fennec 2. L' Ecureuil 3. Le Puma et le Super Puma 4. Le Cougar CHAPITRE 2: Les Missions 1. Sauvetage en mer 2. Sauvetage sur terre 3. Recherche et sauvetage au combat 4. MASA
  • Jaguar – Les guerriers du Ciel

    Réference n° EI60310

    Le Jag un vrai fauve ! 32 années d’innombrables missions de combat et d’observ...

    19,95€ /CEEL'unité : 16,63 € /HORS CEE
    Le Jag un vrai fauve ! 32 années d'innombrables missions de combat et d'observation au service des forces aériennes françaises: c'est le palmarès élogieux du Jaguar . Né il y a plus de 30 ans de la coopération franco-britannique, propulsé par deux réacteurs ADOUR de TURBOMECA ( groupe Safran), le JAGUAR familièrement surnommé "Jag" dans les escadrilles a toujours eu un fort tempérament.Performances élevées, capacité à emporter sous ses ailes une incroyable variété d'armements, y compris l'arme nucléaire: c'était tout cela le JAGUAR.C'était... car il a aujourd'hui cédé sa place au Rafale, d'ores et déjà reconnu comme l'avion le plus performant de la nouvelle génération. Alexandre Paringaux et Gilles Espieussas retracent dans ce DVD les ultimes missions de l'escadron 1/7 Provence, le dernier à avoir utilisé le Jaguar. Un document fort pour un avion qui deviendra une légende. Sommaire: 1.Introduction 2.L'EC 1/7 Provence 3. L'armement 4. L' Adour MK101 5. Final
  • Ju.87 Stuka – Terreur Hurlante

    Réference n° EI60042

    Terreur Hurlante. Junker Ju-87 ou “Stuka”, contraction de Struz Kampf Flugzeug ...

    19,95€ /CEEL'unité : 16,63 € /HORS CEE
    Terreur Hurlante. Junker Ju-87 ou "Stuka", contraction de Struz Kampf Flugzeug (bombardier en piqué); c'est ce dernier nom qui restera dans les mémoires, synonyme de terreur, de destruction, de mort.Le hurlement produit par les sirènes activées par le vent relatif lors des piqués vertigineux avait un effet dévastateur sur le moral des troupes au sol ou des colonnes de civils en fuite. Jamais un bombardier tactique ne fut plus efficace. le Stuka fut le fer de lance des armées allemandes dans toutes ses conquêtes,parfaitement adapté au concept de guerre éclair qui prévalut dans les premières années de la guerre. 5700 exemplaires de cet appareil furent construits et perfectionnés au cours des années: plus de carburant, plus de bombes, plus de blindage, des canons anti-chars. Mais le Stuka n'était pas un grand combattant des airs: le Spitfire et le Hurricane le dominaient. Réalisé à partir d'exceptionnels films allemands, anglais et russes, ce DVD retrace l'histoire du STUKA. Elle commence pendant la guerre d'Espagne en 1936 et se termine sur le front russe en 1944.
  • Kuala Lumpur new International airport. On board the first A.380

    Réference n° AD019

    Découvrez l’A380 comme un VIP a Kuala Lumpur au sein du nouvel aérport internationa...

    14,99€ /CEEL'unité : 12,49 € /HORS CEE
    Découvrez l'A380 comme un VIP a Kuala Lumpur au sein du nouvel aérport international de Sepang. Ainsi que l'une des plus grosses flotte mondiale qu'est celle de Malaysian.
  • La Suisse dans les airs

    Réference n° AVI065

    Ancêtre du téléjournal, le “Ciné-Journal Suisse” fut projeté en avant-prog...

    25,00€ /CEEL'unité : 20,83 € /HORS CEE
    Ancêtre du téléjournal, le "Ciné-Journal Suisse" fut projeté en avant-programme dans tous les cinémas du pays d'août 1940 à mars 1975, au rythme d'un numéro par semaine (durée: 7mns), en français, en allemand et en italien. A sa naissance, le "Ciné-Journal" était conçu comme une réponse de la Confédération à l'écrasante hégémonie des informations nazies après la disparition des actualités françaises dès l'invasion hitlérienne. Par la suite, il s'est voulu le témoin visuel des événements régionaux et nationaux pendant trois décennies. Avec la généralisation de la télévision et ses nouvelles quotidiennes diffusées sur le petit écran, le "Ciné-Journal" perdit peu à peu sa raison d'être. Somme inestimable d'images d'archives, ces quelque 200 heures d'actualités ont alors été confiées à la cinémathèque suisse. La sauvegarde des éléments menacés a été financée avec l'appui de Memoriav, Association pour la sauvegarde de la mémoire audiovisuelle suisse. "La Suisse dans les airs" illustre trois décennies de l'épopée aéronautique du pays. Dès la construction de Cointrin, puis de Kloten, c'est l'envol régulier pour les destinations lointaines: New York et les rues de Brooklyn ou Rio de Janeiro et son "Pain de sucre". Les sujets techniques tels que le radioguidage ou les tests d'avion voisinent avec l'actualité politique, sans oublier de savoureux reportages sur le modélisme ou les transports d'animaux exotiques. Editeur: Cinémathèque suisse
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